推荐瑞虎8中型suv购车指南 起步加速很给力，12万左右公认最好的车

　　外观方面，新款瑞虎8采用了最新家族式设计语言，与大哥瑞虎7车型有着异曲同工之妙。前脸采用大尺寸六边形进气格栅，并在中网内部加入点阵式镀铬饰块进行点缀，两侧大灯造型狭长且犀利，下方还配以镀铬装饰，极具质感。车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前大灯延伸至车尾，下腰线寸双五辐式轮毂，整体造型运动感十足。车尾则采用“l”型光源布局，点亮后具有较高识别度。

　　内饰部分，全新瑞虎8换成了奇瑞全新家族化内饰风格，环抱式科技座舱采用大面积软性包裹，配备三屏交互设计、电子档杆、平底式多功能方向盘，增强了内饰的科技感。另外，全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子手刹等也将出现在新车上。

　　长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在47位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

　　瑞虎8290TGDI 双离合畅行版 5座采用1.6发动机，最大马力197，峰值扭矩达到290，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.6发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在50位。

　　瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。